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因此，2018-2019年售粮进度明显慢于2017-2018年度。据国家粮食局统计，截至2019年1月15日，主产区累计收购玉米5206万吨，同比减少1730万吨，减幅达24.9%。售粮进度缓慢显示农户和贸易商在价格上僵持不下，一方面，玉米收购价格不达预期，农户持粮待涨；另一方面，贸易商对后市不够乐观，提价收购可能会陷入被动。贸易商不乐观的主因是对后市的玉米消费有顾虑，因2019年生猪存栏量大概率同比下降。
亚洲一号每日包裹量可达20万个，实现无人化后，效率是传统仓库的10倍。这种无人仓在京东的分类等级中，属于第四级无人型仓库，在它之上还有终极无人型仓库。无人仓要具备 “三极”“五自”京东物流首席规划师、无人仓项目负责人章根云告诉《中国经济周刊》记者，与传统的仓储不同，电商搭建的无人仓需要根据电商的性质进行规划。电商SKU（库存量单位）众多、订单结构多变、包装形式多样，是电商在建设无人仓时面临的挑战。同时，无人仓还要应对电商平时与集中大促时，相差7至10倍的波峰波谷的单量。“在电商企业强调高效时，无人仓已然成为电商物流的标配。但无人仓将入库、存储、包装、分拣的实效性提升后，末端配送环节的配送压力随之提升，如何将两端的压力平衡，同样是电商物流需要思考的问题。”
先说人口迁移。由于对农村人口向城市迁移流动的户籍管制，包括农村土地资产交易被管制而不能退出，城镇对新进城镇务工人口不提供同等的教育等公共服务，以及城镇房屋租售价格暴涨，使进城农民工无法进入城镇成为市民，形成了“青出老回、漂泊于城”的城市化现象。
当然，这一情况的出现并不单纯意味着“运载火箭不行”，而是花费了巨资研制的航天飞机实在太强，才给人一种“没有航天飞机，人类航天不行”的错觉。不过，好在事物的潮起潮落是不变的永恒规律——在经历了近十年的低谷之后，人类探索太空的事业终以“民营航天”的形式推陈出新，“重型猎鹰”火箭的成功发射更使得“低成本登月”这一构想从科幻作品中逐渐走向现实。在这新旧时代交替的十字路口，航天飞机模型的谢幕终究令人惆怅，但也不必为之惋惜，毕竟新的传奇也即将诞生。（作者署名：利刃/TO）
当然，这个美国媒体口中的“最终武器”对于我们中国人来说其实并不神秘，因为之前在面对日本和韩国对我们的领土主权和国家安全造成威胁时，都有人在中国民间煽动大家使用过。这便是“全民抵制X货”——而结合今天的美国贸易战大背景，即“抵制美货”。但相信大家也都注意到了，从上个月月底美国总统对中国发动贸易战以来，所有的中国官方媒体基本上都没有谈及“抵制美货”的事情。
加拿大帝国商业银行（CIBC）周二表示，预计美元在今年剩余时间内走弱，因为其他国家的央行继续采取举措来收紧货币政策。CIBC表示，美元仍处于“火坑”之中，美联储进一步加息也无法拯救美元。CIBC说道：“市场早已为美联储年内再加息两次做好准备。”
