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据知情人士透露，近年来，我国智能网联汽车发展明显提速。自2015年我国明确提出加快汽车等行业的智能化改造后，2017年工信部出台《车联网发展创新行动计划》，加快车联网技术研发和标准制定。同时，智能驾驶上路法规正在加紧拟定。上述人士表示，发展智能网联技术成为全球共识，各国纷纷健全相关立法。国内方面，车联网、无人驾驶相关政策相继出台。工信部在《2018年智能网联汽车标准化工作要点》中提出，将加快智能网联汽车相关技术标准的研究与制定，推进汽车信息安全标准的制定。

比如，韩联社称：“韩国U-18代表队，在中国赛事上因侮辱行为引发争议后，奖杯被收回”。韩国The Herald Business网站：“‘无礼的行为，在国际上丢脸’……中国决定收回韩国熊猫杯奖杯”。韩国《中央日报》：“韩国U-18足球队，最终被剥夺胜利奖杯”。

邓海清认为，无论是降低税收还是提高增值税起征点，其本质上都是以减负为核心的全方位、广深度、多维度的积极财政政策，“加大对小微企业发展的财政支持力度，在促进创新创业、增长新动能方面大有裨益。”新局面“随着政策的逐渐落实，各个市场主体将提高对市场经济稳定性的预期”

通用电气是另一个悲情者，尽管它与这场泡沫运动的关系并不那么直接，但这恰恰可以用来说明我们关于“快”与“慢”分析的普遍适用性。它在过去两年市值跌掉了70%，只相当于2008年的32%，2000年的26%，目前市值已经不足800亿美元。这固然与全球基础设施投资放缓，中国等低成本替代者的崛起等因素有关，但你很难说，不是因为在其传奇CEO杰克‧韦尔奇在任期间，醉心于上个世纪80年代以来因美国金融业监管放松而带来的“快”的狂欢所致——在高峰时这家制造业巨头的金融业务竟然贡献了一半的利润，也正是这点为韦尔奇带来了无限荣耀，并引发众多追随者——但这掩盖了公司在核心的工业制造领域创新不足的现实。

“差评”融资遭遇煮熟的鸭子飞了5月23日，科技新媒体“差评”对外宣布，获得3000万人民币的A轮融资，投资方包括腾讯TOPIC基金（腾讯兴趣内容基金），云启资本、中寰资本等。不过，这一融资喜讯却招来了同行的“公愤”。24日，微信公号“三表龙门站”发文，指责差评以洗稿起家，把取自各平台的原创文章进行删改，变成自己的“原创”文章。随后，多方自媒体人士接连发声，纷纷谴责差评早有“洗稿”黑历史。认为这种以不正常手段发家致富的投资案例，是一个非常坏的榜样，对后来的内容写作者造成了很坏的示范。并且质疑腾讯方面对其领投与其“保护知识产权”的理念相背。

就连互联网最大的受益方之一美国的总统特朗普，也不停在Twitter上威胁要对亚马逊展开调查，因为他认为亚马逊的模式大量占用美国邮政的廉价运力，涉嫌侵占社会公共利益。民众也开始反思亚马逊这样的财富神话与自己的关系，在亚马逊决定在纽约兴建其第二总部后，遭到了当地民众的强烈反对，因为他们认为亚马逊将大量侵占当地资源，这与它带给当地的不成比例。