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除此之外，中国独角兽似乎更热衷于服务，而非新技术开发。就拿汽车交通行业来说，上半年进步比较明显的，有因阿里巴巴投资而估值暴涨了54%的哈罗单车，以及增幅同样高达54%、从事电动车领域的爱驰汽车。再加上ofo和已经毕业的摩拜单车，我们不难发现，中国在这个领域的独角兽，往往都是围绕共享单车和新能源汽车这些实用性领域展开，而美国在这个领域的独角兽则更注重无人汽车的纯粹技术流。

由于经济数据表现欠佳，市场对欧洲央行降息的预期有所升温，越来越多的人猜测欧洲央行将在3月份采取行动，但欧洲央行进一步降息仍面临相当大的障碍。预测欧洲央行将把存款利率降低10个基点，将净资产购买额提高至400亿欧元，并放松其TLTRO计划的条件。

本来，对垃圾公司和问题公司实施“退市”，净化A股市场投资环境，是很有必要的。但关键是，退市是否有必要搞成一个“比惨”比赛：中弘退的股价跌到0.22元/股，退市海润的股价跌到0.20元/股，周一开盘后可能还会更低。退市“比惨”比赛的出现，源于退市整理期的设置。设置退市整理期的初衷，是基于保护投资者的需要，在股票退市之前，让持有退市公司股票的投资者有退出的机会。但从实际效果来看，退市整理期的设置对保护投资者的意义非常有限。一方面，在退市整理期期间，交易的股票只是在投资者之间转移，一部分投资者的退出意味着另一部分投资者的进入，退市整理期并不能让投资者彻底从退市企业中退出来。另一方面，个体投资者要想从退市公司中退出，就必须承担股价的大幅缩水，比如，退市海润的股价现在已跌得只剩下0.20元了。“比惨”比赛，起不到保护投资者利益的效果，只是在投资者的亏损伤口上又撒了一把盐而已。

2018年，千山药机原审计机构仍表示无法按时出具年报，为此在2019年3月的股东大会上，公司更换了会计事务所。“换会计师事务所就是为了可以按时出2018年年报，因为我们之前的审计机构说没办法在4月30日之前按时出年报，这让我们有暂停上市的风险，所以我们换了一家会计事务所。”刘祥华在3月的股东大会上解释。

几十年来，中国都是世界最大的垃圾进口国———许多国家都认为这是理所当然的事情，这一点从它们对中国宣布从2018年1月1日开始停止进口24种可回收废品后，各国吃惊慌乱的反应就能看出来。一时间，很多国家特别是发达国家的报端网站都能看到关于“垃圾危机”的报道：“中国拒绝当垃圾场，现在世界乱作一团”、“由于中国限制进口，美国可回收物堆积如山”“中国受够了欧洲的垃圾”、“当中国终于对成为全球垃圾场说不时，世界应该醒悟”……

而就在昨天深夜11点，《华尔街日报》中文网也终于承认他们的报道“表述有误”……可这则假新闻究竟是怎么来的呢？事情的起因源于《华尔街日报》中文网1月21日发布的一则报道，该报道宣称喀麦隆总统在1月19日时宣布，中国方面免除了该国3万亿中非法郎（约合52亿美元）的债务。